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跟着中国进口货品的添加,特别是扩大内需商场方针的执行,公司需要做一下内部形式的调整和商场注重度的转型。当前现已有有些物流公司开端意识到,中国国内商场也很大,也在活跃的调整自个的运营布局,削减对出口的依靠。一位美国经济学家曾说:现代物流业是每个国家经济增加的“黑大陆”,是降低本钱的“最终鸿沟”。但中国却仍在遭受物流效劳高本钱、低功率的窘境。但在全球上海到百色货运物流协会主席齐瑞安·瑞恩(Kieran F.Ring)眼里,跟着中国扩大内需,影响花费方针的深化推动,中国物流职业也面对许多开展新机缘。就中国物流开展疑问,齐瑞安·瑞恩日前接受了本报记者采访,对比剖析了中国物流与欧美物流,并对中国开展物流业给予了一些主张。当前中国物流总费用占GDP的18%以上,是欧美国家的两倍多,社会总物流本钱较高、功率低。在齐瑞安·瑞恩看来,这一状况并没有想像的那么蹩脚。他指出,中国的物流业正处在一个刚刚起步的期间,这仅仅一个期间性疑问。齐瑞安·瑞恩说:“中国当前上海到百色货运物流状况和物流本钱的现状,是一个国家在开展物流工业的必经期间,是中国不能越过的一种实际的开展期间。”他一起指出,如今对比重要的一点,也是对比有意义的一点,即是从“十二五”计划开端,中国政府现已开端更注重进口货品的开展,中国要翻开国门,进出口并重地开展经济。这对物流业是一个机缘,一起也是一个应战。